第198章 电池和电芯（3/3）
。
“当然有可能了，比亚迪能做动力电池类电芯，也能做3类电池的电芯，他们甚至可以持续提供3类电芯，电芯的相关技术就是他们自己研究攻克的。
不过根据我们大米内部的数据，除了某几款手机，用户的手机有11%是一年一换，29%是两年一换，41%都是三到四年一换，四年以上的只有12%，还有1%比较特殊从来没换过手机。
而汽车很多都会开十年以上的，况且汽车电池的容量是手机电池的很多倍，这两种电芯的需求完全不同。
动力电池的标准比3严格的多，这是行业内的共识了。
比亚迪电芯出名在其“动力磷酸铁锂力电池”，2020年发布的刀片铁锂代表世界上最高动力铁锂最高水平，这也是特斯拉选择使用的电池。
而他们的手机锂电池却几乎没有厂家选用。”
听完雷总的话，郭远皱着眉头问道：“雷总你的意思是3电芯搞出来容易，想搞精却没那么简单，对吧？”
本章已完成！